Der Verlauf des Beschleunigungsweges
Mechanisch gesehen ist der günstigste Verlauf einer Beschleunigung geradlinig. Alle Kräfte, die nicht exakt in Richtung des Beschleunigungsweges wirken, verlieren einen Teil ihrer Wirkung. Wird eine krummlinige Beschleunigungsbahn gewählt, ist eine stetig gekrümmte Kurve die Optimale (vgl. Hochmuth, 1982).
Es muss allerdings geklärt werden, ob bei bestimmten Bewegungen nicht eine anatomisch günstigere Gelenkstellung oder eine koordinativ einfachere Bewegung einen rein mechanisch ungünstigeren Bewegungsablauf kompensieren kann.
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